Golpe directo al bolsillo: los combustibles subieron 558% y pulverizaron el poder de compra de los salarios
Un informe de la Fundación Encuentro reveló el brutal impacto del congelamiento salarial y la liberación de tarifas desde diciembre de 2023. El estudio cuestiona la falta de contención oficial hacia los consumidores y el destino de los impuestos viales.
ECONOMÍA
Llenar el tanque se volvió un lujo inalcanzable para la clase trabajadora. Según un reciente informe elaborado por la Fundación Encuentro, el precio de los combustibles acumuló un aumento desmedido del 558% desde el cambio de gestión en diciembre de 2023. Esta escalada sepultó el poder adquisitivo del ingreso promedio en la Argentina, que hoy puede comprar un 38% menos de combustible que hace poco más de dos años.
¿Qué es la Fundación Encuentro?
La entidad autora del informe se define como un centro de pensamiento e investigación especializado en el análisis de políticas públicas, desarrollo económico y realidad social argentina. Presidida por referentes del Frente Renovador como Sergio Massa y conformada por equipos técnicos multidisciplinarios, la fundación elabora estadísticas periódicas sobre producción, costos de vida, matriz energética e impacto fiscal para respaldar con datos duros los debates legislativos y las propuestas de gestión técnica en el país.
Sueldos licuados frente al surtidor
El relevamiento de la entidad pone en evidencia una brecha alarmante entre los costos de movilidad y los ingresos reales de la población. Mientras el Gobierno nacional avanzó con la liberación de precios y el descongelamiento de tributos a los combustibles para llevar las tarifas locales a valores internacionales de exportación, las paritarias y los incrementos salariales corrieron muy por detrás. La falta de políticas oficiales para frenar esta disparidad deja a las familias en un escenario de ajuste continuo solo para ir a trabajar o trasladar sus productos.
Efecto dominó y dudas sobre los fondos viales
El informe de la Fundación Encuentro advierte que esta suba del 558% no solo golpea a quienes poseen vehículo propio, sino que se traslada de forma inmediata a la estructura de costos del transporte de cargas y de pasajeros. Esto genera una presión constante sobre el precio de los alimentos y artículos de primera necesidad. Además, el documento hace un fuerte cuestionamiento sobre la falta de transparencia en la ejecución de los impuestos al combustible, señalando que la recaudación no se está traduciendo en la realización y mantenimiento efectivo de las obras viales en las rutas del país.
Misiones, golpeada por la brecha del flete
En provincias como Misiones, la situación es todavía más dramática. Sin red de gasoductos y con el costo adicional del flete logístico sobre las espaldas de la economía local, las tarifas que pagan los consumidores en la tierra colorada superan ampliamente a las de la Capital Federal. La ausencia de un esquema fiscal o de compensación que proteja a las provincias del interior acentúa el ahogo financiero de las pymes y los trabajadores misioneros.